湖南开出首趟“铁海联运”钢材出口集装箱专列，内陆段运输成本下降近60%

　　长沙晚报掌上长沙10月15日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 蒋勇飞 刘雯 冯月）15日15时，满载湖南钢铁集团钢材的出口集装箱专列从株洲北站中车物流专用线缓缓驶出，经由湘粤非铁海联运通道，从广州南沙港上船出海，预计10月24日抵达泰国林查班，11月1日抵达马来西亚巴西古丹港，这是湖南地区钢铁首次通过铁路运往东南亚。

　　据了解，此次出口货物包括湘潭钢铁厂的钢棒，还有涟源钢铁厂的钢板，是湖南钢铁集团首趟“铁海联运”出口集装箱专列。湖南钢铁集团拥有独立、完整的钢铁制造体系，产品覆盖宽厚板、冷热轧薄板、无缝钢管、线棒材等10大类5000多种规格系列产品。远销韩国、美国、日本等国家以及欧洲、南美洲、东南亚、中东等地区，在国际高端市场占有一席之地。

　　“较以往的公路运输到口岸装海轮的方式，铁路运输更安全、物流费用更节省，此趟集装箱专列内陆段运输成本下降了近60%。”长沙货运中心营销科科长晏明辉说，广铁集团货运部改变过去用整车装载钢材模式，创新“钢材入箱”装载方案，首次使用20英尺自备集装箱装钢材，同时依托湘粤非出海路径，为湖南钢材走出国门开辟新的物流通道。

　　湘钢生产管理部副部长杨小磊介绍，近期由于湘江低水位影响，湘钢的货物出口水路受阻，企业外贸出口受限，广铁集团主动与企业对接，了解企业运输需求、货物情况和装卸能力。长沙货运中心、株洲北站迅速制定了详尽安全的运输方案，开辟了钢材专列运输的“绿色通道”，为湘钢钢材出口海外打造了经济、便捷、稳定的物流通道，也为湖南本土企业出口运输提供了新思路。

　　据了解，广铁集团为深入落实“一带一路”倡议，致力建设经贸往来新通道，全力支持湖南本土制造企业发展和乡村振兴，积极参与搭建更优质高效的湘粤非铁海联运通道。在为各企业降本增效的同时，集装箱直接到工厂装柜也减少了货物在口岸仓库的中转装箱所产生的货损风险。

　　截至2022年9月底，湘粤非铁海联运通道不断努力服务湖南本地企业，今年通过“铁海联运”已经发运13606个标箱，折合166个班列。