岳麓山索道即将拆除换新，国庆期间仍可乘坐

　　长沙晚报掌上长沙10月2日讯 据三湘都市报消息，岳麓山索道虽不如华山索道那般惊险刺激，但以其“敞篷式”的独特体验也给不少游客留下了深刻印象。记者今日从麓山景区管理处获悉，于1993年建成开通的岳麓山索道即将拆除换新，告别“敞篷”时代，国庆期间市民游客仍可乘坐体验。

　　“服役”27年，年载客超百万人次

　　1993年8月28日，岳麓山建成开通游览观光索道。岳麓山索道全长1238米，由岳麓山东大门起，至电视发射塔止，上下站高差211.5米，最大爬坡21°44′，单程时长最快约16分20秒。这是长沙人第一次在家门口看到缆车，它从岳麓山山脚一直延伸到山顶，把爬山的时间缩短到十几分钟，一时间，索道人满为患。

　　岳麓山索道的座椅相当“硬核”，头顶一块遮阳棚，两边各一扶手。乘坐时，当吊椅滑到身后，游客往里一坐，拉下护栏放于胸前，吊椅就慢悠悠地飘了出去，双脚悬在空中。坐着岳麓山索道看风景，可谓是货真价实的360度全景体验。

　　除了“硬核”的乘坐体验，岳麓山索道的票价也十分亲民。1993年岳麓山索道刚开通之时，上行票价为12元，下行票价为10元。27年过去，上、下行价格分别为30元、25元，与一杯奶茶的价格相当，学生、老年人还能凭证半票。

　　岳麓山索道共有开放式双人座椅134把，每日载客量为5000人次左右，无论工作日还是节假日，但凡开放基本都处于满载状态。每年，乘坐岳麓山索道的游客超过百万人次。作为国内第一批运用在景区的空中索道，岳麓山索道虽原始又复古，却拥有极高的安全系数。27年来，岳麓山景区每年都会安排索道年检，每天运行前工作人员也会进行安全检查，严格按规定操作。

　　一年后将换成轿厢式索道，并建造索道陈列室

　　服役了27年的岳麓山索道，即将完成它的使命，不久后，旧索道将被正式拆除，岳麓山索道即将告别1.0“敞篷”时代，迎来2.0“轿厢”时代。

　　据悉，一年后，岳麓山索道将以原有的上下行站点为始终，建造全新的轿厢式索道。新索道将打造保时捷钻石造型的全景玻璃轿厢、可以满足会务洽谈需求的3小时超长空中VIP室，并运用单线循环技术、直驱技术，游客乘坐体验更佳。在全新的岳麓山索道下站附近，还将建造一个索道陈列室，作为中国索道发展史的展馆，而旧索道的所有吊椅，也都将留在景区内作为休息区座椅。