梅浦联络线马鞍山隧道双洞贯通 全线计划2025年底实现通车 车程最快仅需5分钟

长沙晚报掌上长沙9月28日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 徐坤 钟慧敏）9月28日，梅浦联络线马鞍山隧道右洞实现贯通，标志着隧道双洞全部完成贯通，为实现全线通车奠定了坚实的基础。梅浦联络线全线计划2025年底实现通车，通车后将极大缩短梅溪湖到含浦片区的距离，两地间的车程最快5分钟。

9月28日，梅浦联络线马鞍山隧道右洞实现贯通，标志着隧道双洞全部完成贯通。均为长沙晚报全媒体记者 陈焕明 通讯员 钟慧敏 摄影报道

作为湖南湘江新区连接梅溪湖和含浦的南北向“大动脉”，梅浦联络线项目北起梅溪湖路西延线，终止于含浦片区象嘴路，全长4.45公里，总体呈南北走向。其中梅浦联络线北段(梅溪湖西延线—学湖路)已完成建设；梅浦联络线（学湖路—香格里大道）北接已建成的梅浦联络线北段，向南延伸与梅江路相交，设置隧道穿越桃花岭景区及白鹤天池山体，以及香格里大道和云栖路，与现状象嘴路顺接，该段长约3.71公里，道路等级为城市主干道，双向6车道，设计行车速度为50公里/小时。

梅浦联络线（学湖路—香格里大道）分为两个标段实施，中铁五局二公司承担的一标段起于学湖路南侧，终止于桃花岭山体，总长约1.44公里，主要工程内容包含马鞍山隧道，该隧道为分离式隧道，东线长590米，西线长680米；跨梅江路采用预应力混凝土连续箱梁桥梁，桥梁全长105米；另包含约675米路基、两处箱涵及一处圆管涵等。

记者了解到，马鞍山隧道左洞已于今年5月完成贯通。隧道施工是整个项目的难点，地质条件复杂、施工工艺要求高，项目采取优化施工工艺、科学调整施工计划等方式，提前2个月完成隧道贯通。“双洞贯通是项目的一个标志性节点，为在节前实现该节点，项目部持续加大投入，强化安全质量管理，抢抓施工进度，在高峰期有120余人同时作业，保障进度如期推进。”项目负责人介绍，隧道贯通后，将加快施工，力争在2024年底前完成一标段道路主体建设。

梅浦联络线全线建成后，长沙河西继麓景路南延线工程后，将再添一条南北向交通主干道，梅溪湖到含浦之间路程将缩短至4公里左右，相比现在缩短一半路程，通行时间也将大大减少。