地铁7号线一期工程16座车站全部开工建设

长沙晚报掌上长沙8月20日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 袁昂千 杨珂）8月20日，在长沙汽车南站综合交通枢纽西广场，地铁7号线汽车南站的施工现场，60多名工人头顶烈日进行冠梁支撑浇筑，为车站主体基坑全面开挖做准备。记者20日从长沙轨道集团获悉，长沙地铁7号线一期工程（云塘站—五里牌站）全线16座车站目前已全部实现开工建设，为后续掀起主体施工大干热潮打下坚实基础。

7号线将与长株潭城铁实现无缝换乘

长沙地铁7号线一期工程南起天心区云塘站，向北沿汇金路、韶山路及八一路敷设，止于五里牌站，线路全长16.84公里，设站16座（其中换乘站9座），沿线工程地质条件及环境较为复杂，征地拆迁、交通疏解、管线迁改、绿化迁移难度大，先后穿越长株潭城际铁路、京广铁路及长沙地铁2、3、4、6号线，项目总投资164亿元，设计为长沙首条全自动驾驶线路。

“未来地铁7号线将在汽车南站站厅层通过2个地下通道，与既有汽车南站综合交通枢纽和长株潭城际铁路换乘，实现无缝衔接。”水电八局7号线二标段一工区技术负责人刘雨贤告诉记者，7号线汽车南站是地下两层三跨岛式站台车站，经过多阶段围挡倒边及转序，目前已实现车站主体期围挡全围蔽，是7号线一期工程16个站点中第一个实现车站主体全围蔽的车站，也是全线第一个实现主体围护结构桩开钻的车站。

滚滚热浪考验着工人们，为了应对眼下的高温天气，预防中暑和热射病的发生，项目部采取错时施工方式。“我们避开中午高温时段，每天上午6点至11点、下午15点至19点施工。我们在工地休息区准备了凉茶、清凉含盐饮料、西瓜、绿豆粥等，还准备了藿香正气水等防暑药品和劳保用品。”刘雨贤说，7号线汽车南站目前已完成绿化迁移、交通疏解和部分管线改迁，围护结构施工已完成93%，冠梁施工已完成30%，有望于9月份进入基坑开挖施工阶段。

3座车站正在进行主体土方开挖

“自去年开工建设以来，指挥部以党建为引领，与参建各方深入推进‘党建聚合力’工程，把支部建在项目上，坚持疫情防控和安全生产两手抓两不误，持续强化施工组织与要素配置，做到提前谋划、主动出击，为项目快速进场施工、现场安全高效推进提供了坚强保障。”长沙地铁7号线建设指挥部相关负责人介绍，截至目前，7号线一期工程全线16座车站已全部进入施工阶段，其中3座车站正在进行主体土方开挖，12座车站进行主体围护结构施工，1座车站进行管线迁改、交通疏解施工。

长沙地铁7号线一期工程全面实现开工建设，为后续各项施工推进按下了“加速键”。7号线建设指挥部相关负责人表示，下一步将会同参建各方针对高温天气下施工特点，合理调整高温、露天作业人员的作息时间，适当减少或避开在高温、高热条件下现场作业，切实做好对一线作业人员劳动保护和防暑降温工作，确保高温天气下人员有效防护、物料合理存放、设备正常工作，安全、高效、有序迅速掀起全线施工大干热潮，在“强省会”战略中彰显轨道力量。