安检万不可搞“形式主义”

白木

日前，为切实保障航空运行安全，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。（6月26日上游新闻）

事情的起因是，近期多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，同时国家市场监督管理总局已撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家的3C认证。这些情况表明，旅客随身携带的充电宝可能存在质量安全隐患，对民航安全运行的风险持续增大。

该通知只说，旅客禁带“问题充电宝”。但微博博主“熊小默”于6月27日上午发文称，某机场安检工作人员告诉他，连无3C标识的相机锂电池明天开始也不能带上飞机了。这引发了不少摄影爱好者以及数码工作者的担忧，因为此前很多大厂的电池品牌都不一定有3C认证。同日下午，北京、上海等地机场表示，安检新规仅针对充电宝，相机锂电池的安检要求没有变化。

此事看来只是虚惊一场，不过也提醒我们，安检万不可搞“形式主义”。况且，只认标识的安检也不见得靠谱。比如，有网店从中嗅到了商机，公然售卖3C标识的贴纸，还搞起了“满10减1”的活动；有厂商客服建议旅客，将充电宝产品寄回补刻3C标识。

如果你搞“一刀切”，就难免会有人“做样子”，懒政之下必有套路。而在一场假对空的博弈中，安全防线会被击得千疮百孔。结果呢？真正的危险可能没防住，倒把不少正经用的东西拦在了门外。

因此，有必要换个更管用的办法。

安检不能只认“衣裳”，得练就火眼金睛。标识当然重要，就像产品的“身份证”。但安检不能只会看身份证啊！得让咱们的安检设备更聪明点，比如，X光机能不能看清楚充电宝里头是不是“败絮其中”？再配上一些抽检手段，让专业人员把把关。

堵住安检口，不如管好生产方。说到底，问题产品是从市场流出来的。市场监管部门和民航安检得联手才行。厂家哪些充电宝召回、哪些牌子被取消了认证资格，这些信息得第一时间互通，安检口马上就能知道。从工厂出来的问题货少了，旅客自然不用费劲去“贴标”；厂家知道问题产品根本混不上飞机，也不得不收拾自己的烂摊子。

安全这道关，靠“一刀切”并非万全之策，有时反倒添了麻烦。只有摒弃“一刀切” 的懒政思维，以科技之眼、精细之心、协同之力，才能筑牢安全防线。在保障安全的同时，提升旅客的出行体验，让民航安检既不失严谨，又充满温度。