主场作战，长沙重器建长沙

　　长沙晚报掌上长沙5月15日讯（全媒体记者 伍玲）15日，第三届长沙国际工程机械展览会闭幕，1502家参展企业交易额累计536亿元，工程机械“长沙军团”更是频频斩获大额订单。

　　对于长沙工程机械军团来说，主场优势不只是体现在展览会上，也体现在长沙的建设发展之上，在全市的一些重大工程建设工地。这些大国重器作为幸福长沙的建设者、见证者，迎来长沙第一道晨曦，送走最后一抹晚霞，创造速度，书写传奇。

　　几天前，金茂梅溪大厦项目迎来318米主楼核心筒封顶节点，担负起浇筑重任的是5台三一C10系列泵车。

　　金茂梅溪大厦项目总投资约35亿元，占地面积1.85万平方米，总建筑面积21万平方米，是梅溪湖超级中轴的首发项目及制高点，旁边有湖、有岛，颇具山水洲城的韵味。

　　事实上，楼越高，施工难度也就成倍数增加。金茂梅溪大厦属于高度和不规则双重超限的复杂高层建筑，项目方要求将500吨混凝土通过“一泵到顶”的方式输送至超300米的高空，在6分钟内“直冲云霄”，完成核心筒封顶浇筑。如此一来，混凝土泵管内的泵送压力高达21MPa，相当于210个标准大气压。

　　面对这块“硬骨头”，承接泵送服务的长沙鼎宸机械设备租赁有限公司专门设置了超高压混凝土输送泵管，确保在泵送过程中管道具有稳定的抗爆能力，并安装液压电动布料机作为混凝土输送中终端设备。

　　历经68小时昼夜鏖战，三一泵车经受住了考验，浇筑顺利完成，实现了泵送“准点到达”和零故障，混凝土浇筑的单次方量也创造了中国金茂华中区域的新纪录。

　　目光再往前一点。今年3月，在长沙机场改扩建工程现场，经过昼夜连续奋战，由中联重科“小绿军团”助力的长赣铁路黄花机场站首块底板顺利浇筑完成，标志着项目正式进入主体结构施工阶段。

　　去年6月载客始发的长沙地铁6号线，建设期间，铁建重工为项目提供盾构机多达24台，安全下穿数处高铁、铁路、地铁、河流及高速公路等风险源，在沿线区间建设中大展“身手”。

　　2022年2月28日，作为长沙机场改扩建工程的关键项目，长沙机场改扩建工程T3航站楼项目开工，现场，8台山河智能挖掘机是唯一亮相的挖掘机。

　　还有452米高的湖南第一高楼——长沙国金中心、湘雅路过江通道项目中，都有中联重科世界最长臂架泵车101米泵车、铁建重工在湖南应用最大直径盾构机“星盛号”等大国重器的力量。

　　为何长沙重点工程频频出现长沙产大国重器？除了主场优势，市场距离近以及情感因素等“加分项”外，项目方更重要的是看中“长沙军团”的产品力和服务力。

　　先来看产品力。5月8日，当三一11030C-10车载泵将最后一方混凝土送上金茂梅溪大厦楼顶，完成浇筑后，项目方对三一设备给予了一致好评，“不愧是世界泵王！”

　　记者了解到，在长沙机场改扩建工程T3航站楼项目“服役”的挖掘机为山河智能新生代畅销机型SWE225E-3H，装配有全⾯监控系统，可选配多种属具和推⼟铲，应⽤了⾃主研发的负载⾃适应控制技术，具有安全可靠、高效节能、操作舒适等优势。

　　在长沙机场改扩建工程现场，搅拌车、搅拌站等也均为中联重科设备。项目相关负责人称：“中联搅拌车皮实耐用，不光有劲还省油，搅拌站既快又准。”

　　再来看服务力。为了更好更快地建设长沙地铁6号线，铁建重工从设备选型到制造维修，再到施工阶段，铁建重工的研发人员多次针对6号线的复杂地质情况及周边风险源“量体裁衣”，采取定制化研发。

　　针对特殊地质难题，铁建重工对刀盘、盾尾密封进行了强化设计与制造，并在有限空间里建议采用“一次始发、二次组装”的始发方式，对盾构机进行局部调整，提供最优方案。

　　在6号线隧道掘进期间，铁建重工还为设备提供了全方位的技术支持，安排专门的服务团队，确保24台盾构机顺利掘进。