地铁1号线今日试运营 多种交通方式零距离换乘

  今日,长沙地铁1号线开通试运营,单程45分钟、贯通长沙南北,并与地铁2号线在地铁五一广场站形成地铁十字,开启长沙地铁换乘时代。 长沙晚报记者 王志伟 黄启晴 余劭劼 摄影报道

  长沙晚报首席记者 吴鑫矾 实习生 罗惠

  通讯员 王喆 周丽莹

  今日,长沙地铁1号线正式开通试运营,单程45分钟、贯通长沙南北,并与地铁2号线在地铁五一广场站形成地铁十字,开启长沙地铁换乘时代。记者发现,长沙地铁十字的形成,缩短了长沙城区到高铁、机场、公路客运等交通枢纽的距离,让地铁、航空、高铁、公路客运、磁浮等多种交通方式形成零距离对接,长沙市民换乘各种交通方式都能在1小时左右完成,长沙真正进入“1小时换乘生活圈”。

  A 速度

  45分钟穿越城南城北

  地铁1号线一期工程共设20个站点,由北往南起于开福区政府,终于尚双塘,全长23.55千米,并与地铁2号线在五一广场站交会。

  试运营初期,市民乘坐地铁1号线从最南端的尚双塘高架站至最北端开福区政府站仅需45分钟左右。地铁1号线行车间隔为8分20秒,未来,长沙地铁还将提速缩短行车间隔。

  运营时间上,地铁1号线为早上6时30分至晚上11时,与2号线完全一致。记者查询换乘及服务时间表得知,地铁1号线20个站点均在早上6时25分前开站,晚上11时30分后才陆续关站。其中,开福区政府、尚双塘两个首末站开站时间为早上6时20分,关站时间为晚上11时52分,首班始发列车均为早上6时30分,末班始发列车均为晚上11时。

  票价方面,地铁1号线票价计价方式与2号线相同,均为2元6公里起步,超过6公里采用“递远递减”原则进行计价,全程最高票价6元,与2号线换乘最高票价7元。

  B 换乘

  五一广场站成换乘枢纽

  地铁1号线开通后,将与地铁2号线在五一广场站交会换乘,五一广场站将成为长沙轨道交通的换乘枢纽。

  记者查询得知,五一广场站开站时间为早上6时20分,关站时间为晚上11时39分。往尚双塘方向的首班车为早上6时34分,末班车为晚上11时13分;往开福区政府方向的首班车为早上6时40分,末班车为晚上11时29分;往光达方向首班车为早上6时30分,末班车为晚上11时21分;往梅溪湖方向首班车为早上6时30分,末班车为晚上11时27分。

  换乘方面,五一广场站一共设有8个出入口,地铁1号线站台层在上,地铁2号线站台层在下,市民如果从五一广场站乘坐地铁出发,只需要看清楚标识,选择相应线路的楼梯,下到站台层即可。

  如果是1号线换乘2号线,市民乘1号线到五一广场站下车,在站台根据“换乘2号线”的乘车指示下楼梯或者坐电梯下楼,就到了2号线的候车站台。地铁1号线站台层有4个换乘通道直达地铁2号线站台层,设有楼梯、扶梯方便通行。

  如果是2号线换乘1号线,市民则需要分清楚目的地方向。因为1号线是侧式站台,上行与下行乘客需分别在各自的站台上车。所以坐2号线在五一广场站下车后,有两个乘车指示,分别是“往尚双塘”和“往开福区政府”,乘客根据目的地按换乘指示上楼梯或者坐电梯上楼,就到了1号线的候车站台。

  C 格局

  长沙构造立体交通网络

  “以往,从开福区政府附近开车到长沙火车南站不堵车也要1个小时以上。今后坐地铁,41分钟就能抵达长沙火车南站,坐上高铁前往全国各地。”家住开福区湘江世纪城的肖女士说,上周地铁1号线试乘期间,她从开福区政府站坐地铁1号线到五一广场站仅15分钟,随后仅用了2分钟就无缝换乘地铁2号线,约26分钟便能抵达长沙火车南站,全程仅41分钟。

  诚然,地铁1号线的开通,不仅完善了长沙轨道交通网络,还缩短了长沙城区到高铁、机场、公路客运等交通枢纽的距离,让地铁、航空、高铁、公路客运、磁浮等多种交通方式形成零距离对接,长沙构造起路、铁、空、轨道交通的立体交通网络。

  家住中信广场附近的张先生说,长沙地铁十字的成形,不仅在于速度的提升,更在于效率的增强。未来,无论是坐高铁、飞机还是公路大巴,都可以通过地铁无缝换乘,即使携带再多的行李,也不用担心花费过多的精力去换乘,为来来往往的乘客提供了极大便利。

  地铁1号线档案

  线 路

  长沙地铁1号线一期工程全长23.55千米

  共设车站20座,包括地下站19座、高架站1座

  由北向南分别为:开福区政府站、马厂站、北辰三角洲站、开福寺站、文昌阁站、培元桥站、五一广场站、黄兴广场站、南门口站、侯家塘站、南湖路站、黄土岭站、涂家冲站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信广场站、尚双塘站。

  运营时间

  早上6时30分至晚上11时

  单程用时约45分钟

  运营初期行车间隔为8分20秒

  票 价

  2元6公里起步,1号线全线最高票价6元,与2号线换乘票价最高为7元。

  列 车

  地铁1号线每列列车减少自重约1吨,整列减重6 吨,列车运行更加节能环保。

  车 站

  地铁1号线标准站公共区的长度由原来的80米,增加至约90米,拓宽人流通道,确保乘客安全、及时、通畅出行。

  标准站站厅站台楼扶梯数量由原两组四部,增加至三组五部,保证了下行扶梯的设置。

【作者:吴鑫矾 王志伟 黄启晴 余劭劼】 【编辑:曾茜】
关键词:地铁1号线 试运营 换乘
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