粤港澳大湾区主流媒体记者探访长沙经开区：国家智能制造示范区加速崛起

       长沙晚报掌上长沙9月22日讯（全媒体记者 颜家文）新增市级智能制造试点企业58家，新增省级工业互联网平台建设计划企业9家（占全省比例接近1/4），核准入规企业5家，申报105家高新技术企业。这是今年上半年，国家级长沙经济技术开发区（以下简称“长沙经开区”）交出的一份靓丽成绩单。

       今日上午，凤凰周刊、凤凰网、香港卫视、深圳卫视财经频道、奥一网等粤港澳大湾区主流媒体走进长沙经开区，深度走访三家标杆企业，对其产品、技术与研发环境进行实地参观与了解，以助力长沙经开区进一步融入粤港澳大湾区、提升对外开放。

       据了解，为积极应对疫情影响，长沙经开区主动采取降税降费、减租减息、金融对接、帮扶上市、支持智能化改造等方式，帮助园区市场主体在疫情中渡过难关，让企业不仅能“活”下去，还能看得到诗和远方。今年以来，为企业减税降费10.5亿元，促成企业融资近10亿元。园区经济发展呈现企稳向好的良好态势，上半年共引进1亿元以上项目31个，总投资额约200亿元，其中三类500强项目7个。1-8月新增市场主体1489家，增长20.95%。

汽车及零部件产业迎来拐点

       随着国民经济的高速发展，汽车工业在带动其他各行业的发展中，已日益突显其作为支柱产业的作用。今年汽车产业迎来拐点，园区紧紧围绕采购供应链、生产制造链、终端销售服务链，多措并举打通汽车产业全链条。

       作为湖南本土车企，广汽三菱汽车有限公司（以下简称为“广汽三菱”）亦是国内知名汽车品牌，其公司生产的“亦歌”被诸多爱车人士称之为“性价比之王”，受到了广泛好评。据了解，广汽三菱是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业。

       媒体团一行参观了广汽三菱完善的研究开发中心和冲压、焊装、涂装、总装四大车间以及整车检测中心等具有先进技术的生产车间。

       据悉，虽受到疫情影响，但于5月汽车产能已开始逐步恢复，6月广汽三菱已开始单班满负荷生产。目前，广汽三菱已实现双班生产。

       今年7月8日，广汽三菱新能源车项目正式开工，将推出广汽集团和三菱汽车首款联合开发的新能源车型，计划于2021年正式量产，为新能源汽车的发展注入新鲜血液。当天，广汽三菱研发大楼也顺利竣工。广汽三菱研发中心建设用地总面积约550亩，总建筑面积为8.55万平方米。目前研发中心项目建设正在按期推进，计划于2021年正式交付使用。广汽三菱研发中心建成后，将构建一支国际化人才团队，负责车型改款研发、技术创新等，并且在造型、试验验证以及新能源等方面提升本土化研发能力，全面提升产业体系和配套能力，为广汽三菱整车提供车型本地化研发支持，助推企业进入发展快车道。

工程机械产业回暖向好

       随着国内疫情逐渐稳定，新老基建驱动，工程机械产业生产销售呈现出“前低后高”和“内旺外淡”的发展态势。为了更加深入了解长沙工程机械产业，媒体团一行来到了中国铁建重工集团（以下简称“铁建重工”）。

       作为业内极负盛誉的工程机械企业，铁建重工集高端轨道装备和重型机械装备研究、设计、制造、施工于一体。现拥有全球规模最大的高端地下工程装备制造基地，总占地达1000亩，并具有业内最强的机械加工能力。

       据了解，由中国铁建重工集团和河南能源化工集团联合研制的国内煤矿首台全功能智能化TBM“永煤先锋号”，于前不久在长沙经开区铁建重工第二产业园验收下线。这台矿用TBM开挖直径5.03米，能同时完成破岩、支护、出渣及导向等作业，具有施工安全性好、掘进速度快、成巷质量高、利于环保及综合效益高等优点。将我国煤矿装备智能化加速升级推向新的高度。

电子信息产业持续爬坡

       认真对数据进行检测和分析、对新产品进行研发设计……走进位于长沙经济技术开发区的国科微电子股份有限公司（以下简称“国科微”），映入眼帘的是年轻的研发人员们正在埋头苦干。

       据了解，芯片行业需要长期投入，周期非常长，因为前期不赚钱，所以导致很多企业都无法坚持。

       而作为湖南省集成电路产业的龙头企业，国科微多年来始终坚持自主研发，每年投入到研发项目中的金额达全年营收的20%以上。一分耕耘一分收获，如今，在广播电视、智能监控、固态存储、物联网等领域的大规模集成电路与解决方案开发等方面，国科微都走在行业前列。

       目前，国科微发展迅猛，科研团队从几十人壮大到近400人，并在多个领域打破国外垄断，创造了无数个“中国芯”。

       长沙经开区相关负责人表示，园区与三一汽车、树根互联签订了战略合作框架协议，以三一云谷为载体，共建星沙区块链产业园，力争打造全国一流的以区块链技术为特色的综合性数字经济产业示范区。